Disputata la Cluj, ultima competitie pe asfalt din acest sezon al intrecerii nationale de raliuri a avut pentru echipajul cu numarul 9 acelasi verdict precum precedentele doua derulate pe aceasta suprafata: victorie la categoria doua roti motrice si Clasa 5, dar si clasare in puncte in ierarhia FIA
Un rezultat sinonim cu indeplinirea obiectivului propus inaintea startului, dupa cum amintea, la final, si Alex Filip: „Am plecat de-acasa cu gandul la victorie, iar strategia cursei a fost adaptata acestui obiectiv, incepand inca de la sesiunea de recunoastere a traseului pe care am efectuat-o cu ajutorul noului Renault Clio. Ne bucuram ca am reusit sa ne atingem telul tinand cont de faptul ca Raliul de la Cluj este unul dintre preferatele mele, pentru ca are un traseu foarte variat, iar numarul fanilor sub privirile carora am evoluat a fost coplesitor”.
Competitia a fost extrem de dificila din mai multe puncte de vedere. “Un numar sporit de kilometri de sectiuni competitive, o proba noua, vremea schimbatoare, o traditie la Cluj, dar cu note extreme de aceasta data, au facut ca asteptarile noastre sa fie depasite in ceea ce priveste gradul de dificultate si nivelul solicitarilor la care ne va supune aceasta intrecere”, spune Bogdan Iancu. Iar Alex. Filip il completeaza: “Am avut un raliu in care am rulat pe foarte multe suprafete, precum ar fi macadam, asfalt uscat, asfalt murdar si asfalt cu foarte multa apa, lucru care a facut ca alegerea pneurilor sa fie destul de dificila, insa noi ne-am bazat pe anvelopele Michelin. In plus, masina a fost perfect pregatita si nu am avut niciun fel de problema tehnica multumita echipei de asistenta Colina Motorsport.”
Ziua intai a propus trei probe speciale. Chiar daca startul s-a dat dupa-amiaza tarziu, caldura a reprezentat un adversar suplimentar pentru concurenti. Dupa o prima proba de intrare in ritm si pe care au avut o usoara iesire in decor, Alex. Filip si Bogdan Iancu au izbutit doua “scratch’-uri consecutive in categoria masinilor 2WD, pe Superspeciala Polus Center si pe proba de noapte Faget, astfel ca incheiau ziua intai pe prima pozitie, la egalitate perfecta cu Sebastian Barbu. Aceasta pozitie aveau sa si-o mentina pana la final, decisiva in economia luptei pentru victorie fiind prestatia excelenta de pe Dangau, proba derulata in conditii meteo extrem de dificile. “Am avut o lupta palpitanta cu adversarul nostru Adi Raspopa, dar in acelasi timp, imi pare rau ca Bogdan Barbu care piloteaza o masina identica cu a noastra, nu a putut lua startul. El ar fi reprezentat un etalon pentru noi”, spune Alex. Filip.
Rezultatul de la Cluj consolideaza echipajul cu numarul 9 pe prima pozitie a clasamentului general. “Conform regulamentului, dupa primele patru etape desfasurate pana acum, trebuie sa scadem din bagajul de puncte cea mai slaba etapa de pana acum. De aceea, in urma victoriei de la Cluj, rezultatul de la Tulcea ne avantajeaza, trebuind sa scadem un numar mai mic de puncte. Din pacate, rezultatul nostru sportiv si gustul dulce al victoriei trec pe planul secund din cauza accidentului tragic de la finalul cursei, atunci cand in urma iesirii in decor a echipajului Tincescu/Nicolaescu, un spectator in varsta de 73 ani a decedat. Suntem alaturi de colegii nostri in acest moment greu din cariera lor de sportivi si transmitem sincere condoleante familiei indoliate”, a incheiat Alex. Filip.
Transilvania Rally pune punct primei parti a campionatului, una incheiata, daca este sa folosim termeni fotbalistici, cu scorul de 3-1 in favoarea echipajului cu numarul 9 in disputa cu adversarii din intrecerea masinilor cu doua roti motrice. Urmeaza acum pregatirile pentru etapa de la Sibiu, cea mai importanta competitie din calendarul intern, fiind creditata cu cel mai mare coeficient, si care, in plus, va fi si etapa in Campionatul European. Sibiu Rally se va desfasura in perioada 25-27 iulie.